图为正在工作中的卡尔玛起重机

　　随着一台崭新的标号为“Ｎ２”的卡尔玛起重机成功吊起一只承重集装箱大柜时，现场所有的人都为之欢呼雀跃，这标志着录安洲长江码头从此告别集装箱场地仅有一台卡尔玛进行装车翻箱的历史，集装箱业务量将得到进一步跃升。
　　录安洲长江码头自2008年试运营以来，集装箱业务量在商务部门的努力开拓下，箱量呈逐月上升态势。尤其是跨入2009年后，在全球经济危机的大气候下，录安洲码头集装箱业务却一枝独秀，逆势而上，从1月份的1493TEU猛增至7月份的6923TEU，创造了常州港建港以来的最高集装箱业务量。在录安洲码头集装箱业务的大好形势影响下，常州新长江码头公司被迫全部放弃集装箱业务。目前，录安洲码头已与中国远洋、中国海运、韩进海运、长荣、以星、大阪三井、美国总统、地中海航运、太平船务、东方海外等国内外知名公司签署了集装箱管理堆存协议，实现了引凤入巢、百家争鸣的良好局面。
　　但是，随着业务量的迅速增长，单一的装卸生产线逐渐显得捉襟见肘，常常出现码头上集装箱班轮等候装卸集装箱以及海关卡口的集卡车辆排起长龙的现象，时间一长，许多客户尤其是外贸大客户逐渐对公司产生了不满，久而久之，必将对公司集装箱业务产生严重影响。为此，公司领导迅速作出决策，本着节约成本的宗旨，通过有关部门的协调和接洽，最终将常州新长江码头公司原有的一台旧卡尔玛（标号为“Ｎ２”）以低价采购到公司，并安排装备技术处与上海卡尔玛制造公司进行磋商，对Ｎ２进行全面修复。
　　为了尽快使Ｎ２投入使用，以解集装箱装卸工作的燃眉之急，经过双方公司认真协商后决定，由卡尔玛公司派人进驻录安洲码头公司，对Ｎ２进行现场解体，并以最快的速度将产自瑞士的发动机运往上海总部进行全面维修、更换，驻录安洲人员对其余解体构件进行现场维修与保养，尽一切办法缩短维修时间。公司装备技术处专门成立维修小组，全力协助卡尔玛公司专业维修人员的辅助工作。在全体人员的通力协作下，原本需要两个月的维修时间缩短到了一个月，并一次性成功交付使用。
　　日前Ｎ２的顺利投用，不仅全面缓解了集装箱场地装卸设备少，箱量受限的不利局面，而且对今年公司完成集团上级部门要求的集装箱量“保６争８”（意即2009年东升港口保证完成6000标箱的集装箱业务，争取完成8000标箱的集装箱任务）的任务起到了关键性的作用，录安洲长江码头在此基础上，将面向社会全面开拓集装箱业务，力争在一号集装箱专用泊位建成后，实现年吞吐量10万TEU的宏伟目标。