7月27日，集团工程指挥部与中国十三冶在新区会议室召开了双高线工程推进会。 在集团新区一期技改工程中，双高线工程以工程量大、设备多、科技含量高著称，该工程两条预精轧及精轧机组均采用美国摩根成套设备，是目前国内最先进的轧机成套设备，因此，该工程建设中的质量、精度要求十分严格。 常州中天公司副总经理、工程部部长王建伟指出，新区工程进度固然重要，但工程质量绝不能忽视，所有新区技改项目必须始终坚持安全与质量为先的作战理念；新高线工程经有关参战单位的努力拼搏，前期工程进展能按计划及时完成，但在抓主体工程的同时，其他辅助配套设施的工程也应同时跟进，不能“抓大放小”，要想工程提前完工，辅助设施同样重要，每个环节都要抓紧，所有工程必须同时具备生产条件，才能达到工程建设的最终目标。 王建伟要求，要排出周密的施工计划，对内外线管道，厂房照明等地方要尽快组织施工，为最后主设备的安装提供条件。他强调，一个工程的完成，离不开所有参战人员的相互协作和配合，全体施工单位要多为下道工序考虑，为其提供有利条件，同时，各施工单位在工作中要多沟通，多为别人着想，以确保工程进度的有序推进。 王建伟强调，现场的施工监理必须要认真把好质量关，要把“百年大计、质量第一”的宗旨，牢牢贯穿于整个工程建设中；必须以质量为主，对隐蔽工程和质量问题要做到彻底整改，坚决整改，真正做到万无一失，此外，各施工单位负责人要高度重视防暑降温工作，切实关心员工生活，合理安排作业时段，确保双高线工程安全、优质完成。 该工程的项目经理、各施工单位以及工程部分管电器、液压和机械等负责人也参与了此次会议。

7月23日夜晚，二炼铁铸铁机处新型50吨行车正在有条不紊地进行安装，维修工段与安装单位紧密配合，各个工种都派出技术骨干参与，于 24日上班时间之前完成安装任务。 50吨行车属大型起重机械，其零件数目、电气精密度、安装技术要求、安装难度等都数倍于中小型行车。为了尽早让50吨行车投入生产，在该厂领导密切关注下，工作人员与时间展开竞赛，连夜安装。夜间作业比白天有更大的困难，因为光线比较暗，可视程度大幅度降低，如果一些大型零部件吊装后与预定位置存在轻微偏差，就会导致其他的零部件无法正确安装，反复多次出现必须拆除重新吊装的情况，从而严重影响工程进度。该维修工段提出，需立即组织人员爬上行车配合吊装，但安装单位以光线太暗和对地形不熟悉加以拒绝。又经过2次重新拆装，依然无法完成工程要求。面对时间紧、任务重的困难局面，维修工段的老员工们毅然挺身而出，系牢安全带，凭借丰富的经验和对环境的熟悉，一点点地爬上行车，人工修正所有偏差零部件的位置，使吊装作业按质完成。吊装完成后，电修人员在技术骨干王建的带领下，迅速就位，对50吨行车的整个电气工程展开作业。王建凭借多年的工作经验，在吊装时间里研究出大致的电气配置，从而指导工友们以最快速度进行作业，确保了安装工程在规定时间内完成。 随着50吨行车的安装，该厂铸铁机的生产效率将获得显著地提升，同时，该厂的设备技术等级也将跨上新台阶。随着时间的推移，该维修工段人员对新型50吨行车的了解与研究，将使大量人员的技术水平获得质的提升，以此更好地为集团炼铁事业贡献力量。

7月22日上午,动力事业部配电中心在5号高炉变电所圆满完成了一次反事故演习。 本次演练的内容为：假设5号高炉主变突发重瓦斯保护动作跳闸导致6千伏Ⅰ段母线失电，致使5号高炉主风机停运﹑部分厂变及高压电机停运。演练是利用模拟屏,通过演练人员口述预演方案,有两方人员执行操作，分别为正值和副值,正值为汇报发令人和监护人,副值执行操作，预演操作时只能以手指定设备开关位置、名称，在现场检查时不得触及有关设备，以防误操作。演练过程中，参演人员把这次事故当作真正的跳电事故来处理，在整个过程中严肃、认真，齐心协力，本次演练在一小时内划上了圆满的句号。现场的各位领导和专家对此次演练指出了不足和需要改进的地方。 此次演练有效地提高了变电所人员对“事故应急预案”的认知程度，提升了对设备运行的熟悉度，考察了工作人员对倒闸操作的熟练程度，有效地改善了变电所人员的电力调度协作能力，为今后的突发事故做好了充分的应急准备。

日前，二轧厂为提高员工的技能水平，更好地服务于生产，要求各个工段在每天班后会上分批分时进行培训。 机修工段率先开展，在每天工作完成之后都会留下一个班组，针对近日该班组所负责的区域内出现的问题，进行讨论、学习和总结，为日后保证设备的稳定运行打下坚实的基础。 第一个培训的是二线初轧组。针对当天检修过程中出现的问题，大家进行了热烈讨论，在讨论过程中，大家不仅认识到自己工作的不足，而且还及时总结了工作经验。经过这次学习讨论，初轧组的全体员工都收获颇丰。 培训是一种有效的激励手段。员工在接受培训的同时，将感受到组织对他们的重视，这不仅有利于提高对自我价值的认识，也有利于增加自身发展的机会，从而在根本上提升综合竞争力，让学习和培训成为员工最大的福利。

日前，为配合大运河拆迁，中天炉料硅钙线机组已重新选址、迁移就位，并且调试到位，开始正常生产。 此次拆移，包括行车一台、硅钙线机组的主机部位、复卷机部位以及操作平台，工作量较大，而且存在一定的难度。按照一般情况，拆移这样的机组，需请设备厂家专人上门进行指导，该公司维修人员与丙班部分骨干人员主动请缨，要求自己拆移，并保证全力以赴，安装到位并正常生产。 在拆移前，生产丙班与维修班相互协调，做了大量的前期准备工作，克服了种种困难，使得搬迁工作能按计划顺利进行。首先，维修班人员与丙班部分人员根据原有设备的位置尺寸，对新地址进行反复测量，发现新选地址场地紧，达不到原来的尺寸要求。但维修人员没有被困难所吓倒，而是开动脑筋，经过反复论证以及对设备厂家的咨询，大胆创新，缩短主机与复卷机距离放样。其次，根据机组位置，选好行车位置，及时开挖行车二只架子地基，进行混凝土浇筑。待地基保养好以后，完成了铁架竖立、焊接、油漆等工作。最后，丙班人员根据送货情况与库存情况，确定好停机时间，加班加点，备足库存，随时作好待迁准备。 万事俱备，只欠东风。一切准备工作就绪，开始正式搬迁。时间紧，任务重，在人员少、吊装设备少的情况下，维修班与丙班人员借用公司仅有的叉车，靠人力及原始的搬移法，即设备下垫圆管移动法，硬是从老地方拆除后，把行车大横梁、硅钙线主机、复卷机、控制柜、放料平台等，一步步搬到新地方。特别是行车横梁的安装，因为没有吊机，维修班人员设计好一个一定高度的专用铁支架，把横梁放在铁支架上，然后借用叉车，把横梁升到行车设计的高度进行就位。横梁就这样一次性安放到位了。 硅钙线主机与复卷机的安装，涉及到操作的方便与生产成品的好坏。设备移到位后，没有急于定位，而是在接线后进行反复地试验与调整，然后进行试生产。经过检测，硅钙线机组迁移完全达标。 这次搬迁及停机，仅用两天半时间，丝毫没有影响到生产与送货。维修班人员与丙班人员，不顾连日来的高温与疲劳，不怕蚊虫叮咬，起早摸黑，为硅钙线机组的顺利搬移付出了艰辛的汗水。 据悉，维修班人员及生产乙班、丙班人员即将进入下一轮的拆移工作。

日前，为确保高效、稳定生产，确保氮气正常供应，制氧厂维修人员争分夺秒抢修损坏的氮透电机轴承，顺利完成了此次抢修任务。 做好点巡检工作是维修班每位员工的重要职责。7月13日，维修班巡检员发现氮压机房1号氮透声音异常，立即将这一情况向领导报告。班长杨振文马上组织人员现场查看，发现1号氮透电机自由端震动较大，初步判断是电机尾端轴承损坏，随后紧急拟定维修方案，维修人员立即投入到抢修工作中，并协调公司吊车配合轴承的安装。抢修工程中也遇到一些困难：如电机拆卸的角度，专业工具的配套，以及高温环境的考验，而对这些不利因素，每位维修人员都全力以赴地投入到抢修中。 经过一天的抢修，机器终于恢复正常运转，确保了公司的正常生产。据悉，该厂维修班组还组织全体维修人员对这次抢修工作进行学习和总结，为以后的维修工作奠定坚实的基础。

图为中天焦化铁路专用线改造工程现场 日前，中天焦化铁路专用线6股道货物装卸区防护加固工程已全部结束，前期改造区域经验收已投入使用，后期浇筑部分也已在养护期，预计8月份可全面投入运行。 此次改造货物装卸区260多米，共计投入资金30余万元，有效地防范了货物装卸过程中铲车对火车车皮及附件的损伤，同时也有力地保障了铁路货运、货物中转的行车安全。 该公司铁路专用线6股道投运至今已有7年。7年间，由于货运量大，货物装卸频繁，200余米的防护层在铲车的铲磨下已千疮百孔，导致铲车铲坏火车门及损伤车皮附件的事故时有发生，已严重影响铁路部门的行车安全及该公司储运的安全作业。为此，该公司于今年6月对该防护层进行改造，并会同铁路相关部门就改造方案进行研讨，采取分段施工的办法，在确保施工质量的同时，不影响铁路专用线的装卸作业。 施工期间，该公司生产处、调度室认真做好施工现场的管理和协调工作。信号楼、调车组给予大力配合，利丰储运的工作人员也对铁路沿线的竹排和杂物进行了清理。据悉，该工程已顺利结束。

日前，自2009年1月启动的中天长江码头1号泊位施工有序进行。 1号泊位工程为新建40000吨级的多用途泊位，码头全长219米，宽34米，通过一条引桥与陆域相连，引桥宽12米。1号泊位施工水域位于录安洲上游，水流湍急。此外，工程需水上沉桩338根，靠船构件33块，纵梁290榀，码头面板528块。 炎炎夏日，在该公司1号泊位的施工现场，参与该工程项目的人员工作正酣。除确保施工的质量外，该公司根据施工现场的特殊性，有效督促施工方采取切实有效的措施确保工程安全：第一，防撞措施。本工程为原有码头接长泊位，原有码头停靠来往船舶比较多，且施工水域处于上游，水流湍急。因此，该公司督促施工单位采用在施工码头上游悬挂信号灯，张贴反光纸，并根据长江施工的特殊情况与常州海事部门签订海事维护协议，由海事部门对过往船舶进行协调。海事船进行不间断巡航，确保施工水域施工船舶及工程的安全。第二，防落水措施。由于施工水域水流湍急，且施工大部分在水上，根据工程实际情况及潮位情况必须在夜间施工，水上作业救生衣的穿戴显得相当重要。该公司督促项目执行严格的处罚制度，确保所有进行现场人员必须穿戴好救生衣。为保证人员过往排架安全，排架间全部采用25号槽钢搭设便桥,便桥两侧悬挂安全网。第三，采取其它切实有效的措施，如防止施工期间人员触电、防高空坠落等，亦督促施工方采取有效的措施。第四，防台防汛、防暑降温工作。本工程施工正处夏季，因此，防台、防汛工作显得尤为重要。工程中引桥施工需破除长江大堤，为确保防汛安全，督促项目部在汛期之前加快引桥施工，并对长江大堤及时进行恢复。 此外，该公司工程管理人员及专职安全员也采用定期检查、日常巡查、节假日期间值班等安全检查制度，督促施工单位和监理单位检查整改，并对施工、监理单位安全工作进行每日考核，奖优罚劣。 据悉，该工程的建设将为该公司的稳步发展夯实基础。

7月31号上午，常州中天公司总经理助理、炼铁事业部部长郭利平、党总支部书记韩永春和副部长俞机和一行三人，顶着炎炎烈日来三炼铁，慰问在高温下作业的员工，为该厂员工送来了毛巾、矿泉水及冰块等防暑降温用品。 连日来，室外正常温度已经达到38摄氏度，而在炉前区域，温度更是高达50摄氏度以上，如果防暑降温工作做得不够到位，很容易发生中暑事件。为此，该厂各工段在早会上大力宣传防暑降温知识及安全知识，提高员工在高温作业时的安全意识和能力；加强生产作业现场，特别是高温岗位的防暑降温工作，并合理安排劳动力，杜绝疲劳作业，以防止人员中暑和脱水现象的发生；该厂还为员工备足了盐水、大麦茶，以及大量的藿香正气水、龙虎人丹、十滴水等防中暑药品；为高温作业区的行车工配备空调，对各操作室、休息室的空调、风扇也做了系统的维修和更换；更人性化的举措是，该厂还准备了冰箱，让员工能随时享用冷饮，为打好夏季高温持久战做足了准备。 此次炼铁事业部的领导来该厂进行高温慰问，对该厂整洁的生产现场和稳定的生产节奏给予了肯定和表扬。同时指出，要打好战胜高温这场持久战，要为赢得高温生产这场硬仗夯实基础，要站在整个炼铁事业部以及集团的全局高度，为展现自己良好的生产态势而努力奋斗。 此次慰问，使该厂员工备受鼓舞。

连日来，常州地区的气温迅猛上升，温度都在35摄氏度以上，轧钢部二轧厂车间内的温度更是达到了60摄氏度。但该厂全体员工坚守在各自的岗位上，以饱满的精神状态一丝不苟地履行各自的职责，战高温、保生产，用意志和汗水兑现了对夏季产量目标的承诺。 该厂车间内空间小、通风不畅，特别是一线车间，南有二线车间传来热气，北有刚生产出来的成品烘烤，东西两边被堆放的连铸坯和围墙围住。面对持续高温，为防止因高温引发员工严重中暑和各类安全生产事故的发生，该厂主动采取有效措施做好防暑降温工作，确保正常生产：首先，在一线东北角安装了风机，将室外风引到车间内的精准冷床、打包处等关键岗位，保持通风透气。多方位、多角度安排风扇，严控温度的提升。在员工休息室安装空调，为员工岗间休息提供便利。其次，提供充足的防暑降温药品，如龙虎人丹、藿香正气丸、十滴水等，并严格规定员工上岗前必须服用人丹预防中暑。购买了大批量桶装纯净水，利用两台冰柜冰镇饮水，并在纯净水内加入适量食盐提供给员工。泡制大麦茶，放入休息室降温后供员工饮用。另外，灵活调整人员配置，将一线与二线车间的劳务派遣人员统一管理，采用缩短岗间调小班的时间，使员工每隔一个小时甚至半小时分批进入装有空调的休息室休息。工段长始终在现场巡查，发现员工体能出现异常情况时及时让其休息，为全体员工输送精神动力，使其增强战高温的信心，从而确保平稳生产。同时，该厂在每月两次的安全学习中，加强安全教育，要求员工下班时间注意休息，重视营养摄入。巡检中，时刻提醒员工将劳保用品穿戴到位，规范操作，不睡岗、不违章操作，将安全管理落到实处。厂部领导和相关人员，每天下班后召开碰头会，总结、分析当天安全、生产、设备情况，并对第二天的生产进行布置。 自采取以上措施以来，该厂高温作业人员无一人出现中暑状况，安全管理取得了显著成效。奋战在一线的员工感受到了一份清凉和关怀，士气高涨，确保了生产稳定运行。